B1211 FORD - Driver Retractor Retractor Prestensioner Deployment Control

Posted on
Autor: Gregory Harris
Data Utworzenia: 14 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT OPEN CODE ERROR FIX AIR BAG LIGHT
Wideo: SEAT BELT PRETENSIONER CIRCUIT OPEN CODE ERROR FIX AIR BAG LIGHT

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy
  • Zwijacz pasa bezpieczeństwa kierowcy Popychacz wstępny jest otwarty lub zwarty
  • Driver Retractor Seat Retractor Obwód przedni napinacza słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Jeśli moduł kontroli ograniczeń (RCM) wykryje zwarcie między obwodem napinacza zwijacza paska bezpieczeństwa kierowcy a obwodami innego komponentu SRS, ustawia ten diagnostyczny kod usterki (DTC) i kod DTC odpowiedniego komponentu SRS.

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B1211 Ford Opis

    Moduł kontroli ograniczeń (RCM) monitoruje wszystkie rozmieszczone urządzenia i obwody czujników pod kątem sygnału sprzężonego (krótkiego) między obwodami. Jeśli RCM wykryje zwarcie między obwodami jednego urządzenia i innego urządzenia, będzie zapisywał kod DTC dla każdego z błędów sygnalizacji krzyżowej sygnału w pamięci. Moduł RCM wysyła komunikat do zestawu wskaźników tablicy przyrządów (IPC), aby podświetlić wskaźnik ostrzegawczy poduszki powietrznej. Gdy występuje normalna usterka pętli (jedna pętla jest albo zwarta do akumulatora / ziemi, przerwany obwód lub niska rezystancja), wówczas diagnostyka sprzężona z sygnałem sprzężonym nie będzie aktywna. Po naprawieniu normalnego błędu pętli, diagnostyka sprzężona z sygnałem zostanie wznowiona.


    Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.