Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B1210 Infiniti Opis
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Po zderzeniu bocznym należy wymienić wszystkie wdrożone komponenty i moduł czujnika diagnostycznego poduszki powietrznej (ACU). Jeśli nie ma kolizji, problem dotyczy modułu czujnika diagnostyki poduszki powietrznej (ACU). Co to oznacza?Możliwe objawy
B1210 Infiniti Opis
Wykrywa uszkodzenie podzespołów wynikające z kolizji bocznej, mierzy lub świeci lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej, aby poinformować kierowcę.Boczna poduszka powietrzna i kurtyna powietrzna są sterowane decyzją sygnału zespołu czujnika poduszki powietrznej (ACU) kolizji bocznej.
Wykrywanie kolizji bocznej składa się z czujnika satelitarnego, modułu diagnostycznego poduszki powietrznej (ACU), przedniej poduszki powietrznej i bocznego kurtyny powietrznej.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.