Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B1209 Nissan Opis
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Po zderzeniu czołowym należy wymienić wszystkie wdrożone komponenty i moduł czujnika diagnostycznego poduszki powietrznej (ACU). Jeśli nie ma kolizji, problem dotyczy modułu czujnika diagnostyki poduszki powietrznej (ACU). Co to oznacza?Możliwe objawy
B1209 Nissan Opis
Wykrywa uszkodzenie podzespołów wynikające z kolizji przedniej, miga lub oświetla lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznejpoinformować kierowcę. Poduszka powietrzna i napinacze pasów bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera siedzącego z przodu są sterowane decyzją sygnału wyjściowego czujnika poduszki powietrznej (ACU) przesyłanego z powodu zderzenia czołowego.
The Frontal Collision Detection składa się z czujnika strefy zderzenia, modułu diagnostycznego poduszki powietrznej (ACU), poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.