Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Możliwe objawy
- B1033 Opis
- B1033 Informacje dla konkretnych marek
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
B1033 Opis
Czujnik Crash Zone Sensor jest głównym czujnikiem "G", który generuje napięcie sygnału, gdy wykryje opóźnienie przekraczające określony poziom spowodowany zderzeniem czołowym pojazdu.Gdy moduł czujnika diagnostycznego poduszki powietrznej (ACU) określa zarówno napięcie sygnału czujnika "G", jak i czujnik bezpieczeństwa, który jest kolizją przekraczającą określony poziom, obwód sterujący włącza się i zasila elektryczny zapłonnik kierowcy i poduszki powietrzne dla pasażerów i pas bezpieczeństwa napinacza.
Czujnik strefy awarii ma zintegrowany typ elementu czujnika "G" do kolizji czołowej z zaciskami wyjściowymi dla napięcia sygnału.
B1033 Informacje dla konkretnych marek
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.