B0121 - Awaria przełącznika klamry prawego przedniego pasa bezpieczeństwa

Posted on
Autor: Sara Rhodes
Data Utworzenia: 13 Luty 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
Honda SRS 61-10: Open in Driver’s Seat Belt Buckle Switch
Wideo: Honda SRS 61-10: Open in Driver’s Seat Belt Buckle Switch

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy przełącznik zamka prawego przedniego pasa bezpieczeństwa
  • Prawe przednie zapięcie klamry pasa bezpieczeństwa jest otwarte lub zwarte
  • Prawy przedni zamek pasa bezpieczeństwa Przełącz obwód słabego połączenia elektrycznego
  • Wadliwy moduł sterujący poduszką powietrzną Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0121 Opis

    Prawy obwód przełącznika zamka pasa bezpieczeństwa przedniego siedzenia składa się z czujnika środkowego poduszki powietrznej i prawego zamka przedniego pasa bezpieczeństwa. Moduł sterujący poduszki powietrznej monitoruje przełącznik zamka prawego przedniego pasa bezpieczeństwa. Moduł sterujący poduszką powietrzną ustawia kod OBDII, gdy przełącznik zamka prawego przedniego pasa bezpieczeństwa nie jest zgodny ze specyfikacją fabryczną.


    B0121 Informacje dla konkretnych marek

  • B0121 LEXUS Awaria prawego przełącznika klamry przedniego pasa bezpieczeństwa
  • B0121 SCION Awaria przełącznika klamry prawego przedniego pasa bezpieczeństwa
  • B0121 TOYOTA Prawy przedniego bezpieczeństwa zamka klamry pasa bezpieczeństwa
  • Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.