B0112 - zwarcie do masy w prawym bocznym module poduszki powietrznej

Posted on
Autor: Sara Rhodes
Data Utworzenia: 11 Luty 2021
Data Aktualizacji: 22 Listopad 2024
Anonim
DTC Alfa-Romeo B0112-96 Short Explanation
Wideo: DTC Alfa-Romeo B0112-96 Short Explanation

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy moduł poduszki powietrznej po prawej stronie
  • Zespół wiązki poduszki powietrznej z prawej strony jest otwarty lub zwarty
  • Prawy boczny moduł poduszki powietrznej słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterujący poduszką powietrzną Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0112 Opis

    Obwód modułu poduszki powietrznej poduszki powietrznej składa się z zespołu czujnika poduszki powietrznej i modułu bocznej poduszki powietrznej. Obwód typu "squib" powoduje, że boczna poduszka powietrzna zostanie uruchomiona po spełnieniu warunków instalacji. Moduł kontroli poduszki powietrznej monitoruje moduł poduszki powietrznej po prawej stronie. Moduł sterujący poduszki powietrznej ustawia kod OBDII, gdy moduł poduszki powietrznej po prawej stronie nie spełnia specyfikacji fabrycznych.


    B0112 Informacje dla konkretnych marek

  • B0112 LEXUS zwarcie do masy w prawym bocznym module poduszki powietrznej
  • B0112 SCION Zwarcie do masy w prawym bocznym module poduszki powietrznej
  • B0112 TOYOTA zwarty do ziemi w prawym bocznym module poduszki powietrznej
  • Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.