B0091 - Lewy przedni boczny czujnik satelitarny poduszki powietrznej

Posted on
Autor: Morris Wright
Data Utworzenia: 23 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
2014 Ford Mondeo Airbag Fault B0091
Wideo: 2014 Ford Mondeo Airbag Fault B0091

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik satelitarny przedniej lewej poduszki powietrznej
  • Przednia wiązka przewodów poduszki powietrznej w przedniej poduszce powietrznej jest otwarta lub zwarta
  • Lewy przedni boczny obwód poduszki powietrznej Czujnik satelitarny słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0091 Opis

    Moduł kontroli ograniczeń (RCM) monitoruje wszystkie połączenia urządzeń SRS (Supplemental Restraint System). Jeśli RCM wykryje połączenie lub podłączone urządzenie, które nie jest zapisane w pamięci lub nie jest skonfigurowane dla komponentu, RCM ustawi diagnostyczny kod usterki (DTC) i wyśle ​​komunikat do zestawu wskaźników tablicy przyrządów (IPC), aby podświetlić poduszkę powietrzną wskaźnik ostrzegawczy.


    B0091 Informacja dla konkretnych marek

  • B0091 BUICK Przedni czujnik 3 Nieregularny
  • B0091 CADILLAC Przedni czujnik 3 nieregularny
  • B0091 Czujnik przedniej szyby CHEVROLET 3 Erratic
  • B0091 Czujnik lewostronny lewego Forda
  • B0091 Czujnik przedniej części 3 GMC
  • B0091 INFINITI Lewy przedni boczny czujnik balastowy Air Bag
  • B0091 LINCOLN Ograniczniki lewej strony czujnika 1
  • B0091 MERCURY Ograniczniki lewej strony czujnika 1
  • B0091 Czujnik przedniej lewostronnej poduszki powietrznej NISSAN
  • Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.