Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0090 Buick Opis
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0090 00 Czujnik obrotu Brak dodatkowych informacjiDTC B0090 0F Czujnik najechania ErraticDTC B0090 3A Zainstalowany nieprawidłowy komponent czujnikaDTC B0090 39 Wewnętrzna awaria elektroniczna czujnikaDTC B0090 71 Czujnik nabiegu Otrzymano nieprawidłowe dane szeregowe Co to oznacza?Możliwe objawy
B0090 Buick Opis
Czujnik kroczący pojazdu z funkcją nadmuchiwania i ograniczania (ROS) wykorzystuje zasilanie akumulatorowe i dwukierunkowy obwód interfejsu. ROS moduluje prąd w interfejsie, przesyłając identyfikatory, stan zdrowia i polecenia wdrażania do modułu wykrywania dmuchania i diagnostyki (SDM). Po włączeniu zapłonu ROS odpowiada, wykonując wewnętrzną diagnostykę i wysyłając identyfikator do SDM. ROS nieustannie komunikuje komunikaty o stanie do SDM, który określa, czy usterka występuje w obwodzie ROS. Jeśli błąd występuje, SDM ustawi diagnostyczny kod usterki (DTC).
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.