Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0081 Opis Chevroleta
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0081 0F System obecności pasażera NieregularnyDTC B0081 3A System obecności pasażera Zainstalowany niepoprawny komponentDTC B0081 4B Nie sprawdzono kalibracji systemu obecności pasażeraDTC B0081 5A Błąd wiarygodności systemu obecności pasażerówDTC B0081 39 System obecności pasażera Wewnętrzna awaria elektronicznaDTC B0081 71 System obecności pasażera Otrzymano nieprawidłowe dane szeregoweUżytkownik przesłał wideo Co to znaczy?Możliwe objawy
B0081 Opis Chevroleta
Po włączeniu zapłonu system kontroli obecności pasażera (PPS) i moduł wykrywania i diagnostyki hamulców pneumatycznych (SDM) przeprowadzają testy, aby zdiagnozować krytyczne awarie w sobie. Gdy SDM zakończy tryb zasilania, SDM nawiąże komunikację z PPS. PPS zareaguje, naciskając oba wskaźniki ON / OFF poduszki powietrznej PASSENGER AIR ON przez 5 sekund. SDM przesyła następnie komunikat żądania do PPS w celu otrzymania identyfikatora weryfikacji PPS. PPS prześle identyfikator weryfikacji do SDM, a SDM porówna otrzymany identyfikator z danymi przechowywanymi w pamięci. Jeśli dane przechowywane w pamięci nie pasują do informacji przekazywanych przez PPS lub SDM wykrył, że PPS ustawił bieżący diagnostyczny kod usterki (DTC), SDM następnie wyłącza pętlę rozmieszczenia modułu tablicy przyrządów (I / P) , ustaw DTC B0081 i włącz kontrolkę wskaźnika AIR BAG.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.