Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0074 Opis Chevroleta
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0074 03 Napięcie obwodu czujnika pasażera klasyfikacja poniżej proguDTC B0074 07 Napięcie obwodu klasyfikacyjne pasażera powyżej proguDTC B0074 08 Nieprawidłowy sygnał obwodu kontroli pasażeraUżytkownik przesłał wideo Co to znaczy?Możliwe objawy
B0074 Opis Chevroleta
System PPS (Passenger Presence System) wykorzystuje silikonową podkładkę sensorową umieszczoną pod poduszką piankową siedzenia pasażera i jest połączona za pomocą zacisku węża z czujnikiem ciśnienia. Masę pasażera siedzącego na przednim siedzeniu pasażera mierzy się jako zmianę ciśnienia wewnątrz pęcherza za pomocą czujnika ciśnienia. Czujnik ciśnienia jest 3-przewodowym czujnikiem składającym się z obwodu zasilania, masy i sygnału. PPS stale monitoruje się i jeśli wystąpi usterka w tym obwodzie, ustawi się diagnostyczny kod usterki (DTC). Gdy moduł wykrywania i diagnostyki (SDM) wykryje ten kod DTC w PPS, powiadomi klienta o stanie włączenia / wyłączenia, włączając wskaźnik OFF na wskaźnikach ON / OFF poduszki powietrznej PASSENGER AIR BAG. Następnie PPS komunikuje się z SDM za pośrednictwem komunikacji szeregowej, że występuje błąd PPS. SDM następnie tłumi rozmieszczenie modułu tablicy przyrządów (I / P), a następnie włącza wskaźnik poduszki powietrznej.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.