Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0061 Ford Opis
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
B0061: 11 Czujnik naciągu pasa bezpieczeństwa pasażera: obwód zwarty do masyB0061: 12 Czujnik napięcia pasa bezpieczeństwa pasażera: obwód zwarty do akumulatoraB0061: 13 Czujnik napięcia pasa bezpieczeństwa pasażera: otwarty obwódB0061: Czujnik napięcia pasa bezpieczeństwa pasażera 1C: Napięcie obwodu poza zakresemB0061: 49 Czujnik napięcia pasa bezpieczeństwa pasażera: Wewnętrzna awaria elektroniczna Co to oznacza?Możliwe objawy
B0061 Ford Opis
Czujnik naciągu paska (BTS) działa w połączeniu z systemem klasyfikacji osób (OCS). System klasyfikacji osób (OCS) interpretuje sygnał o zmiennym napięciu dostarczony przez czujnik naciągu paska (BTS) w celu identyfikacji możliwej obecności fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera. Napięcie wyjściowe czujnika naciągu paska (BTS) jest proporcjonalne do wielkości napięcia przyłożonego do czujnika przez pasek: brak napięcia paska powoduje wyprowadzenie niskiego napięcia (około 0,95 wolta), a wysokie napięcie paska powoduje wysokie napięcie (około 3,8 woltów), które należy zwrócić do modułu systemu klasyfikacji osób (OCSM).
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.