Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Możliwe objawy
- B0061 Opis Chevroleta
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
B0061 Opis Chevroleta
Pętla rozstawienia po szynie kierowcy składa się z nadmuchiwanego, ograniczonego modułu szyny dachowej - po lewej i modułu wysokiego i niskiego obwodu szyny. Drążek zwarciowy zastosowany w łączniku modułu szyny dachowej zwiera razem obydwa moduły wysokiego i niskiego obwodu szyny dachowej, gdy złącze jest odłączone. Pomoże to zapobiec niechcianemu uruchomieniu modułu inflatora podczas serwisowania. Podczas bocznego lub czołowego uderzenia o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli prądowi przepłynąć przez pętlę rozstawienia w celu uruchomienia modułu szyny dachowej. SDM przeprowadza ciągłe testy diagnostyczne pętli rozmieszczenia, aby sprawdzić poprawność ciągłości obwodu i zwarcia do masy lub napięcia. W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania, w pamięci zostanie zapisany Diagnostyczny kod usterki (DTC).
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.