B0039 - Sterowanie rozmieszczeniem w drugim rzędzie na prawą przednią część Stage 1

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Data Utworzenia: 19 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 17 Móc 2024
Anonim
DTC Fiat C1209-01 Short Explanation
Wideo: DTC Fiat C1209-01 Short Explanation

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy prawy przedni worek powietrza z drugiego rzędu
  • Wiązanie prawego przedniego pasa powietrznego w drugim rzędzie jest otwarte lub zwarte
  • Drugi rząd Prawy przedni układ poduszek powietrznych słabe połączenie elektryczne
  • Moduł wadliwego wykrywania i diagnostyki (SDM) Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0039 Opis

    Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji RUN, moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) przeprowadza testy w celu zdiagnozowania krytycznych awarii wewnętrznych. SDM wykonuje następnie test napięcia pętli wyjściowej poza zasięgiem i test pomiaru rezystancji pętli. Jeżeli test napięcia poza zakresem wykrywa stan zwarcia do napięcia, test pomiaru rezystancji nie zostanie wykonany.


    B0039 Informacje dla konkretnych marek

  • B0039 ZBIERZ Drugi rząd z prawej strony Etap 1 Kontrola rozmieszczenia
  • B0039 CADILLAC Second Row Right Frontal Stage 1 Deployment Control
  • B0039 CHEVROLET Drugi rząd prawy przedni Etap 1 Kontrola rozmieszczenia
  • B0039 GMC Second Row Right Frontal Stage 1 Deployment Control
  • Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa.Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.