B0024 BUICK - Napęd przedniego układu napędowego po stronie czołowej lub poziom 1 Napięcie poza zakresem

Posted on
Autor: Helen Garcia
Data Utworzenia: 15 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 11 Móc 2024
Anonim
Chevy GMC Service Airbag Message Codes B0024 B0026 B0043 B0044
Wideo: Chevy GMC Service Airbag Message Codes B0024 B0026 B0043 B0044

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzona cewka modułu kierownicy
  • Moduł kierownicy Uprząż cewki jest zwarta lub otwarta
  • Moduł kierownicy Cewka obwodu słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł kierownicy Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0024 Buick Opis

    Pętla wdrażania sterownika składa się z następujących komponentów:

    - Dwustopniowy moduł kierownicy z nadmuchiwanym hamulcem

    - Cewka modułu kierownicy nadmuchiwanego ograniczenia

    - Wysokie obwody modułu kierownicy dla obu stopni 1 i 2

    - Obwód niskiego napięcia w module kierownicy dla obu stopni 1 i 2

    W złączu cewki modułu kierownicy znajdują się 2 pręty zwarcia. Te zwarte pręty zwierają razem oba etapy wysokiego obwodu modułu kierownicy i niskiego obwodu modułu kierownicy, gdy złącze jest odłączone. Zapobiega to niechcianemu uruchomieniu modułu inflatora podczas serwisowania. Podczas zderzenia czołowego o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli prądowi przepłynąć przez pętlę rozmieszczenia. Ten przepływ prądu uruchomi moduł kierownicy. SDM przeprowadza ciągłe testy diagnostyczne pętli rozmieszczenia, aby sprawdzić poprawność ciągłości obwodu i zwarcia do masy lub napięcia. W przypadku wykrycia usterki kod DTC zostanie zapisany w pamięci.


    Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.