B0021 LINCOLN - Lewa kurtyna Kontrola rozmieszczenia 1

Posted on
Autor: Carl Weaver
Data Utworzenia: 27 Luty 2021
Data Aktualizacji: 4 Móc 2024
Anonim
AIRBAG LIGHT CODE B0021, B0021 04 CHEVROLET, GMC, BUICK, CADILLAC, CHEVY, OPEL
Wideo: AIRBAG LIGHT CODE B0021, B0021 04 CHEVROLET, GMC, BUICK, CADILLAC, CHEVY, OPEL

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwa boczna kurtyna powietrzna kierowcy
  • Wiązka bocznej kurtyny kierowcy jest otwarta lub zwarta
  • Układ bocznej kurtyny powietrznej kierowcy Słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Jeśli moduł kontroli ograniczeń (RCM) wykryje zwarcie między obwodami kurtyny powietrznej po stronie kierowcy i obwodami innego komponentu SRS, ustawia ten diagnostyczny kod usterki (DTC) i kod DTC odpowiedniego komponentu SRS.

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0021 Lincoln Opis

    Moduł kontroli ograniczeń (RCM) monitoruje wszystkie rozmieszczone urządzenia i obwody czujników pod kątem sygnału sprzężonego (krótkiego) między obwodami. Jeśli RCM wykryje zwarcie między obwodami jednego urządzenia i innego urządzenia, będzie zapisywał kod DTC dla każdego z błędów sygnalizacji krzyżowej sygnału w pamięci. Moduł RCM wysyła komunikat do zestawu wskaźników tablicy przyrządów (IPC), aby podświetlić wskaźnik ostrzegawczy poduszki powietrznej. Gdy występuje normalna usterka pętli (jedna pętla jest albo zwarta do akumulatora / ziemi, przerwany obwód lub niska rezystancja), wówczas diagnostyka sprzężona z sygnałem sprzężonym nie będzie aktywna. Po naprawieniu normalnego błędu pętli, diagnostyka sprzężona z sygnałem zostanie wznowiona.


    Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.