Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0021 Opis Chevroleta
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0021 01: Pętla rozmieszczenia bocznej poduszki powietrznej pasażera zwarta z akumulatorem DTC B0021 02: Pętla rozładowania bocznej poduszki powietrznej pasażera siedziska zwarta do masyDTC B0021 04: Otwarty obwód pętli startowej poduszki powietrznej pasażeraDTC B0021 0D: Rezystancja pętli opóźnienia po stronie pasażera poduszki powietrznej po stronie pasażeraDTC B0021 0E: Rezystancja pętli opóźnienia w siedzeniu bocznym poduszki powietrznej pasażera poniżej progu Co to oznacza?Możliwe objawy
B0021 Opis Chevroleta
W przypadku wykrycia usterki, Diagnostyczny kod usterki (DTC) zostanie zapisany w nieulotnej pamięci.Podczas bocznego lub czołowego uderzenia o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli prądowi przepłynąć przez pętlę rozstawienia w celu rozłożenia poduszki powietrznej po stronie pasażera. SDM przeprowadza ciągłe testy diagnostyczne pętli rozmieszczenia, aby sprawdzić poprawność ciągłości obwodu i zwarcia do masy lub napięcia. Pręt zwierający stosowany jest w złączu poduszki powietrznej po stronie pasażera, co powoduje zwarcie obu obwodów wysokiego i niskiego napięcia po odłączeniu złącza. Pomoże to zapobiec niechcianemu uruchomieniu poduszki powietrznej podczas serwisowania.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.