B0020 SATURN - Pętla rozmieszczenia poduszki powietrznej dla instrumentu pasażerskiego Etap 2

Posted on
Autor: Ellen Moore
Data Utworzenia: 17 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 25 Listopad 2024
Anonim
DTC GMC B0020-04 Short Explanation
Wideo: DTC GMC B0020-04 Short Explanation

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy moduł czołowy pasażera
  • Wiązka modułu pasażera jest otwarta lub zwarta
  • Obwód słabego połączenia elektrycznego modułu pasażera
  • Moduł wadliwego wykrywania i diagnostyki (SDM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    DTC B0020 01: Pętla rozładowania poduszki powietrznej przyrządu pasażerskiego, etap 2, zwarcie do akumulatoraDTC B0020 02: Pętla rozmieszczenia poduszki powietrznej instrumentu pasażerskiego Etap 2 zwarcie do masyDTC B0020 04: Pętla rozstawienia poduszki powietrznej przyrządu pasażerskiego w fazie 2 otwartaDTC B0020 0D: Wysoka rezystancja w pętli rozdzielczej poduszki powietrznej instrumentu pasażerskiego Stopień 2DTC B0020 0E: Pętla rozładowania poduszki powietrznej przyrządu pasażerskiego Stopień 2 Niska rezystancja Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0020 Opis Saturna

    Podczas zderzenia bocznego lub czołowego o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli prądowi przepłynąć przez pętlę rozstawienia w celu rozłożenia poduszki powietrznej lub napinacza. Istnieją 2 zwory, które zwierają razem obwody sterujące, gdy złącze jest odłączone. Pomoże to zapobiec niechcianemu uruchomieniu poduszki powietrznej lub napinacza w trakcie serwisowania.


    Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.