B0020 FORD - Kontrola rozmieszczenia poduszek po stronie lewej

Posted on
Autor: Sara Rhodes
Data Utworzenia: 18 Luty 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
Opel AIRBAG jak skasowac blad poduszek powietrznych
Wideo: Opel AIRBAG jak skasowac blad poduszek powietrznych

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwa poduszka powietrzna po lewej stronie
  • Poprzeczna wiązka poduszki bezpieczeństwa po stronie pasażera jest otwarta lub zwarta
  • Obwód poduszki powietrznej lewego obwodu poduszki bocznej słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Jeśli moduł kontroli dostępu (RCM) wykryje zwarcie między obwodami poduszki powietrznej po stronie siedzenia po stronie kierowcy i obwodami innego komponentu SRS, ustawia ten kod diagnostyczny usterki (DTC) i kod DTC odpowiadającego mu komponentu SRS.

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej WŁĄCZONA

    B0020 Ford Opis

    Moduł kontroli ograniczeń (RCM) monitoruje wszystkie rozmieszczone urządzenia i obwody czujników pod kątem sygnału sprzężonego (krótkiego) między obwodami. Jeśli RCM wykryje zwarcie między obwodami jednego urządzenia i innego urządzenia, będzie zapisywał kod DTC dla każdego z błędów sygnalizacji krzyżowej sygnału w pamięci. Moduł RCM wysyła komunikat do zestawu wskaźników tablicy przyrządów (IPC), aby podświetlić wskaźnik ostrzegawczy poduszki powietrznej. Gdy występuje normalna usterka pętli (jedna pętla jest albo zwarta do akumulatora / ziemi, przerwany obwód lub niska rezystancja), wówczas diagnostyka sprzężona z sygnałem sprzężonym nie będzie aktywna. Po naprawieniu normalnego błędu pętli, diagnostyka sprzężona z sygnałem zostanie wznowiona.


    Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"

    • Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
    • Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
    • Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
    • Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.
    Nieprzestrzeganie tej instrukcji może skutkować przypadkowym uruchomieniem tych modułów, co zwiększa ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci.