Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B001b Opis Chevroleta
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B001B 01 Pętla rozładowania napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera z krótkim zwarciem do akumulatoraDTC B001B 02 Pętla rozładowania napinacza pasa bezpieczeństwa siedzenia pasażera zwarta z masąDTC B001B 04 Pętla rozstawu napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera otwartaDTC B001B 0D Pas bezpieczeństwa rozstawu pasa bezpieczeństwa pasażera Pętla rozładowania pasażeraDTC B001B 0E Pas bezpieczeństwa fotela pasażera Zapadka rozłożenia napinacza Niska rezystancja Co to oznacza?Możliwe objawy
B001b Opis Chevroleta
Podczas bocznego lub czołowego uderzenia o wystarczającej sile, moduł pneumatycznego blokowania i diagnostyki (SDM) pozwoli prądowi przepłynąć przez pętlę rozmieszczenia, aby uruchomić poduszkę powietrzną lub napinacz. Istnieją 2 zwory, które zwierają razem obwody sterujące, gdy złącze jest odłączone. Pomoże to zapobiec niechcianemu uruchomieniu poduszki powietrznej lub napinacza w trakcie serwisowania.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.