Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0019 Opis Chevroleta
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0019 01 Pętla wprowadzenia pasażera z przodu 1 zwarcie do akumulatoraDTC B0019 02 Pętla przesunięcia przedniego pasażera w fazie 1 zwarta do masyDTC B0019 04 Obwód otwarty pętli uruchomienia pasażera przedniDTC B0019 0D Pasmo przenoszenia w przedniej części pasażera Poziom 1 oporu powyżej wartości progowejDTC B0019 0E Pasmo przenoszenia przedniego pasażera Poziom 1 Opór poniżej progu Co to oznacza?Możliwe objawy
B0019 Opis Chevroleta
Podczas zderzenia bocznego lub czołowego o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli prądowi przepływać przez pętlę rozmieszczania w celu uruchomienia nadmuchiwanego urządzenia przytrzymującego. W złączu modułu znajdują się 2 pręty zwarcia, które zwiążą obwody wysokie i niskie, gdy złącze zostanie odłączone. Pomoże to zapobiec niechcianemu uruchomieniu modułu inflatora podczas serwisowania.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.