Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0016 Opis buicka
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0016 01 Pętla rozstawienia po lewej szynie Loop Stage 1 zwarcie do akumulatoraDTC B0016 02 Pętla rozłożenia lewej szyny na dachu 1 stopień zwarty do masyDTC B0016 04 Obwód otwarty pętli wlotu lewej szyny na dachu 1. Obwód otwartyDTC B0016 0D Odsadzenie lewego pręta dachu pętli Stopień 1 Opór powyżej wartości progowejDTC B0016 0E Pętla rozłożenia lewej szyny na dachu Scena 1 oporu poniżej wartości progowej Co to oznacza?Możliwe objawy
B0016 Opis buicka
Podczas zderzenia bocznego lub czołowego o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli prądowi przepływać przez pętlę rozmieszczania w celu uruchomienia nadmuchiwanego urządzenia przytrzymującego. W złączu modułu znajdują się 2 pręty zwarcia, które zwiążą obwody wysokie i niskie, gdy złącze zostanie odłączone. Pomoże to zapobiec niechcianemu uruchomieniu modułu inflatora podczas serwisowania.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.