Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0015 Opis Buicka
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
DTC B0015 01 LF Pętla rozładowania napinacza zwarta do akumulatoraDTC B0015 02 LF Pętla rozładunku napinacza zwarta do masyDTC B0015 04 LF Pętla rozładowania napinacza wstępnego napinaczaDTC B0015 0D LF Prepensioner Deployment Loop Resistance Powyżej wartości progowejDTC B0015 0E LF Odciążenie napinacza wstępnego napinacza poniżej wartości progowej Co to oznacza?Możliwe objawy
B0015 Opis Buicka
Podczas zderzenia bocznego lub czołowego o wystarczającej sile, nadmuchiwany blokujący moduł czujnikowy i diagnostyczny (SDM) pozwoli prądowi przepływać przez pętlę rozmieszczania w celu uruchomienia nadmuchiwanego urządzenia przytrzymującego. W złączu modułu znajdują się 2 pręty zwarcia, które zwiążą obwody wysokie i niskie, gdy złącze zostanie odłączone. Pomoże to zapobiec niechcianemu uruchomieniu modułu inflatora podczas serwisowania.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.