Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Możliwe objawy
- B0010 Honda Opis
- Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
B0010-1A: Zmniejszona rezystancja na bocznym kodowaniu DTC pierwszej poduszki powietrznej pasażera B0010-11: Zwarcie do ziemi w pierwszej poduszce powietrznej pasażera B0010-12: Zwarcie do zasilania Poduszka powietrzna pierwszego pasażeraB0010-13: Otwarty lub zwiększony opór w bocznej poduszce powietrznej pasażera Pierwszy inflator Co to oznacza?Możliwe objawy
B0010 Honda Opis
Poduszka boczna kierowcy znajduje się pośrodku kierownicy. Poduszka boczna po stronie pasażera znajduje się w desce rozdzielczej po stronie pasażera. Moduły poduszki powietrznej przyjmują podwójne nadmuchiwacze po stronie kierowcy i / lub po stronie pasażera po stronie pasażera zgodnie ze specyfikacją. Podwójne napełniacze zwiększają efektywność poduszki powietrznej, odpowiednio regulując czas, kiedy dwa napompowane zapalniki (razem lub kolejno) odnoszą się do prędkości kolizji lub zderzenia kolizji.
Środki ostrożności dla usługi SRS "AIR BAG" i "SEAT BELT PRE-TENSIONER"
- Nigdy nie sonduj złączy elektrycznych na poduszce powietrznej, bocznych modułach kurtyny powietrznej lub pasach bezpieczeństwa.
- Nigdy nie demontuj ani nie manipuluj przy napinaczach pasów bezpieczeństwa / napinaczach zwijacza, zwijaczach ograniczających obciążenie adaptacyjne, nadmuchiwanych paskach bezpieczeństwa lub sonduj złącza elektryczne.
- Nie używaj elektrycznego sprzętu testowego do sprawdzania obwodów SRS, o ile nie jest to opisane w niniejszym podręczniku serwisowym.
- Przed przystąpieniem do serwisowania SRS należy wyłączyć zapłon, odłączyć oba przewody akumulatora i odczekać co najmniej 3 minuty. Przez około 3 minuty po usunięciu kabli możliwe jest uruchomienie poduszek powietrznych i napinacza pasów bezpieczeństwa. Dlatego nie należy pracować na żadnych złączach SRS lub przewodach przez co najmniej 3 minuty.