Zawartość
Możliwe przyczyny
Kiedy zostanie wykryty kod?
Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje ciśnienie w kanale powietrza wtórnego za pomocą czujnika ciśnienia umieszczonego na zaworze przełączającym powietrze w układzie wtrysku powietrza wtórnego.Jeśli w czujniku lub obwodzie czujnika występuje usterka, poziom napięcia odbiega od normalnego zakresu roboczego, ECM interpretuje to odchylenie jako nieprawidłowe działanie czujnika ciśnienia lub obwodu i ustawia Wykryty Kod Usterki (DTC).Możliwe objawy
P2432 Toyota Opis
System wtórny wtrysku powietrza (AIR) składa się z pompy powietrza, zaworu przełączającego powietrze (ASV), czujnika ciśnienia, sterownika sterującego wtryskiem powietrza (AID) i modułu sterującego silnika (ECM). Przez krótki czas po uruchomieniu zimnego silnika, system AIR pompuje powietrze wtórne do portu wydechowego głowicy cylindrów, aby oczyścić emisję spalin. Powietrze wtórne jest dostarczane przez pompę powietrza i jest pompowane do otworu wylotowego przez ASV.AID napędza ASV i pompę powietrza zgodnie z sygnałami sterującymi przekazywanymi przez ECM. Czujnik ciśnienia wykrywa ciśnienie w kanale powietrza wtórnego, gdy system AIR jest włączony i wyłączony, i przekazuje sygnał ciśnienia do ECM.
AID jest nie tylko wyposażony w sterowanie pompą i zaworem, ale także w funkcję diagnostyczną, która wykrywa nieprawidłowe działanie w obwodzie systemu AIR.
WSKAZÓWKA: Ponieważ do napędzania pompy powietrza i ASV wymagany jest duży prąd, do poprzedniego systemu dodano AID.
