Cewka zapłonowa "B" złe połączenie elektryczne Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Silnik może być chropowaty
P2303 Opis
Przepływ prądu lub zatrzymanie przez główną cewkę zapłonową jest sterowany przez moduł sterujący układu napędowego (PCM) poprzez zapewnienie przełączanej ścieżki uziemiającej przez sterownik cewki zapłonowej do ziemi. Po włączeniu sterownika cewki zapłonowej prąd szybko narasta do wartości maksymalnej, określonej przez indukcyjność cewki i rezystancję. Gdy prąd jest wyłączony, pole magnetyczne zapada się, co indukuje wtórny skok wysokiego napięcia i świeca zapłonowa jest odpalana. Ten wysoki wzrost napięcia tworzy napięcie typu flyback, które powoduje PCM wykorzystuje jako informację zwrotną podczas diagnostyki zapłonu. The PCM nieprzerwanie monitoruje układ zapłonowy w poszukiwaniu obaw. Kod P2303 ustawia się, gdy PCM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie.
P2303 Informacje dla konkretnych marek
P2303 AUDI Cewka zapłonowa 2 Niski obwód niskiego napięcia sterującego
P2303 CHRYSLER Niski obwód pierwotnej cewki zapłonowej "B"
P2303 DODGE Cewka niskiego poziomu niskiego cewki zapłonowej "B"
P2303 FORD Cewka zapłonowa "B" obwodu pierwotnego zapłonu
P2303 JEEP Cewka niskiego poziomu niskiego cewki zapłonowej "B"
P2303 LINCOLN Niski obwód pierwotnej cewki zapłonowej "B"
P2303 MERCURY Cewka niskiego poziomu niskiego cewki zapłonowej "B"
P2303 SUZUKI Cewka zapłonowa 2 Główny obwód sterowania Low