Wiązka modułu kontroli energii akumulatora jest otwarta lub zwarta
Obwód słabego połączenia elektrycznego modułu sterowania energią akumulatora Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P1ec3 Opis
Akumulator hybrydowy / EV zawiera 5 styczników wysokiego napięcia i 2 tranzystory. Styczniki i tranzystory wysokiego napięcia pozwalają na podłączenie wysokonapięciowych akumulatorów prądu stałego do pojazdu lub bezpieczne zawieszenie DC wysokiego napięcia w zespole akumulatorów hybrydowych / EV. 5 styczników wysokiego napięcia składa się z głównego dodatniego stycznika wysokiego napięcia, głównego ujemnego stycznika wysokiego napięcia, stycznika wysokiego napięcia ładunku dodatniego, ujemnego stycznika wysokiego napięcia i wielofunkcyjnego stycznika wysokiego napięcia. 2 tranzystory składają się z tranzystora wstępnego ładowania i tranzystora grzewczego. Styczniki i tranzystory zamykają się i otwierają w określonej sekwencji sterowanej przez moduł sterujący 2 hybrydowy / EV układu napędowego. Moduł sterujący 2 hybrydowego / EV układu napędowego dostarcza napięcie do obwodu sterującego dla styczników / tranzystorów wysokiego napięcia. Podłoże jest dostarczane przez podstawę obudowy.
P1EC3 Informacja dla konkretnych marek
P1EC3 BUICK Hybrid / EV Battery Pack Grzejnik obwodu sterowania tranzystora
P1EC3 CADILLAC Hybrid / EV Battery Pack Grzejnik obwodu sterowania tranzystora
P1EC3 CHEVROLET Hybrid / EV Battery Pack Grzejnik obwodu sterowania tranzystora
P1EC3 GMC Hybrid / EV Battery Pack Grzejnik obwodu sterowania tranzystora
P1EC3 SATURN Hybrid / EV Battery Pack Grzejnik obwodu sterowania tranzystora