P1140 INFINITI - Wydajność układu kontroli rozrządu zaworu dolotowego 1

Posted on
Autor: Rebecca Haynes
Data Utworzenia: 12 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
P0011 NISSAN   Intake Valve Timing Control Performance Bank 1
Wideo: P0011 NISSAN Intake Valve Timing Control Performance Bank 1

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony zawór sterujący rozrządu zaworu elektromagnetycznego 1
  • Kontrola zaworu rozrządu zaworów ssących Zawór elektromagnetyczny w banku 1 jest otwarty lub zwarty
  • Regulacja rozrządu zaworów dolotowych Zawór elektromagnetyczny Nieprawidłowe połączenie elektryczne w obwodzie 1 banku
  • Wadliwy czujnik położenia wału korbowego
  • Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Ponieważ zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego wykorzystuje przepływ oleju do regulacji rozrządu, brudny olej może spowodować zablokowanie się zaworu w pozycji otwartej lub zamkniętej. Przed wymianą zaworu wymień olej silnikowy i filtr i zresetuj kod silnika. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Gdy występuje luka między kątem kąta celu i stopniem kąta kontroli fazy, zawór przestanie działać, a moduł ECM uruchomi kod P1140.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwy brak / utrata mocy silnika
  • Możliwe, że silnik pracuje na biegu jałowym

    P1140 Infiniti Opis

    Ten mechanizm hydraulicznie steruje fazami krzywkowymi w sposób ciągły ze stałym kątem działania zaworu wlotowego.

    Moduł sterujący silnika (ECM) otrzymuje sygnały takie jak pozycja wału korbowego, położenie wałka rozrządu, prędkość obrotowa silnika i temperatura płynu chłodzącego silnika. A później ECM wysyła sygnały impulsowania ON / OFF do zaworu elektromagnetycznego sterowania rozrządu wlotu w zależności od stanu jazdy. Umożliwia to kontrolowanie czasu zamykania / otwierania zaworu wlotowego w celu zwiększenia momentu obrotowego silnika w zakresie niskich / średnich obrotów i wydajności w zakresie wysokich prędkości.

    Zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego zmienia ilość oleju i kierunek przepływu przez jednostkę sterującą rozrządu zaworów wlotowych lub zatrzymuje przepływ oleju. Dłuższa szerokość impulsu zwiększa kąt zaworu. Krótsza szerokość impulsu opóźnia kąt zaworu. Gdy wartości impulsu włączenia i wyłączenia stają się równe, zawór elektromagnetyczny zatrzymuje przepływ ciśnienia oleju, aby ustalić kąt zaworu wlotowego w położeniu sterowania.