P0505 LEXUS - Układ kontroli biegu jałowego

Posted on
Autor: Rachel Coleman
Data Utworzenia: 23 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 22 Listopad 2024
Anonim
SILNIK KROKOWY PRZEPUSTNICY IAC - TECH2 Test Kontroli Powietrza Jałowego OPEL ASTRA G | ForumWiedzy
Wideo: SILNIK KROKOWY PRZEPUSTNICY IAC - TECH2 Test Kontroli Powietrza Jałowego OPEL ASTRA G | ForumWiedzy

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Elektroniczny układ kontroli przepustnicy (ETCS).
  • System indukcji powietrza
  • Połączenie węża PCV Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Przed wymianą jakichkolwiek części spróbuj najpierw wyregulować bieg jałowy silnika. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    ECM reguluje prędkość obrotową jałową poprzez otwieranie i zamykanie zaworu dławiącego za pomocą ETCS. Moduł ECM stwierdza, że ​​funkcja ECM bezczynności prędkości działa nieprawidłowo, gdy: 1) rzeczywiste obroty biegu jałowego zmieniają się o więcej niż 5 razy lub więcej w cyklu jazdy, lub 2) wartość uczenia się regulacji prędkości biegu jałowego utrzymuje się na poziomie maksymalnym lub co najmniej pięć razy podczas cyklu jazdy. ECM włączy MIL i ustawi DTC.Przykład: Jeśli rzeczywiste obroty na biegu jałowym zmieniają się od docelowej obrotów na biegu jałowym o więcej niż 200 * rpm pięć razy podczas cyklu jazdy, moduł ECM włączy lampkę MIL i ustawi kod DTC.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Silnik trudny do uruchomienia
  • Szorstka lub błędna prędkość biegu jałowego

    P0505 Lexus Opis

    Prędkość obrotowa biegu jałowego sterowana jest elektronicznym układem kontroli przepustnicy (ETCS). ETCS składa się z silnika przepustnicy, który steruje zaworem dławiącym, oraz czujnika położenia przepustnicy, który wykrywa kąt otwarcia przepustnicy. Moduł sterujący silnika (ECM) steruje silnikiem przepustnicy w celu zapewnienia odpowiedniego kąta otwarcia zaworu przepustnicy w celu uzyskania docelowej prędkości biegu jałowego.