Obwód zaworu IACV-AAC słabe połączenie elektryczne
Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Kod P0505 jest ustawiony, gdy zawór IACV-AAC nie działa prawidłowo.
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Silnik trudny do uruchomienia
Szorstka lub błędna prędkość biegu jałowego
P0505 2002 Nissan Sentra Opis
Ten system automatycznie kontroluje prędkość jałową silnika do określonego poziomu. Prędkość obrotowa biegu jałowego jest kontrolowana poprzez precyzyjną regulację ilości powietrza omijającego zawór dławiący za pośrednictwem zaworu IACV-AAC. Zawór IACV-AAC zmienia otwarcie kanału obejścia powietrza, aby kontrolować ilość powietrza pomocniczego. Ten zawór jest uruchamiany przez silnik krokowy wbudowany w zawór, który porusza zawór w kierunku osiowym w krokach odpowiadających ECM sygnały wyjściowe. Jeden stopień ruchu zaworu IACV-AAC powoduje odpowiednie otwarcie kanału obejścia powietrza. (to znaczy, gdy krok przesuwa się, otwór jest powiększany.) Otwór zaworu zmienia się, aby umożliwić optymalne sterowanie prędkością obrotową silnika na biegu jałowym. Czujnik położenia wałka rozrządu wykrywa rzeczywistą prędkość obrotową silnika i wysyła sygnał do silnika ECM. The ECM następnie kontroluje pozycję schodkową zaworu IACV-AAC, tak aby prędkość obrotowa silnika pokrywała się z zapamiętaną wartością docelową ECM. Docelowa prędkość silnika jest najniższą prędkością, przy której silnik może pracować stabilnie. Optymalna wartość przechowywana w pamięci ECM określa się biorąc pod uwagę różne warunki silnika, takie jak podczas rozgrzewania, hamowania i obciążenia silnika (klimatyzator, wspomaganie układu kierowniczego i działanie wentylatora chłodzącego).