Cewka zapłonowa pierwotna / wtórna jest otwarta lub zwarta
Cewka zapłonowa obwód pierwotny / wtórny słabe połączenie elektryczne
Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Test kończy się niepowodzeniem, gdy moduł sterujący silnika (ECM) nie otrzymuje prawidłowego sygnału pulsacyjnego z cewki zapłonowej.
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Brak / utrata mocy
Silnik może być trudniejszy do uruchomienia
Zawieszenie silnika
Nieobrobiony silnik
P0350 Kia Opis
Po włączeniu zapłonu w pozycji ON lub START napięcie zostanie przyłożone do cewki zapłonowej. Każda cewka zapłonowa składa się z dwóch cewek. Przewody wysokiego napięcia trafiają do każdego cylindra od cewek zapłonowych. Cewki zapłonowe zapalają dwie świece zapłonowe przy każdym suwie mocy (cylindrze pod ciśnieniem i cylindrze w suwie wydechu). Moduł sterujący silnika (ECM) zapewnia obwód przełączający do uziemienia w celu zasilania pierwotnych cewek zapłonowych. The ECM używa czujnika położenia wału korbowego i sygnału czujnika położenia wałka rozrządu do czasowania zasilania cewki. Gdy główna cewka zapłonowa jest zasilana i odłączana od zasilania, cewka wtórna wytwarza kolec wysokiego napięcia do podłączonych świec zapłonowych.